Медаль «100 лет санитарной авиации России»

В 2025 г. санитарная авиация России отметит 100-летие со дня создания. Вертолеты и самолеты с медиками на борту зачастую единственный шанс на спасение жизни больного из труднодоступных районов. Бесценную помощь санавиации получили тысячи людей, оказавшихся вдали от медицинских учреждений.

Юбилейная медаль

Памятный знак утвержден для поощрения за достойный труд медицинского персонала и работников различных служб санитарной авиации, включая пилотов воздушных судов, сотрудников диспетчерских подразделений.

Медаль золотистого цвета с бортиком по окружности изготовлена из медно-цинкового сплава, с помощью колечка соединена с колодкой пятиугольной формы. Металлическая пластина колодки обтянута лентой с широкой продольной полосой красного цвета, по обе стороны которой расположены другие полоски — белая, голубая, желтая. На оборотной стороне имеется булавочный зажим.

Аверс медали включает изображение вертолета и самолета на фоне расходящихся лучей. Над авиатехникой расположена надпись в три строки «САНИТАРНАЯ АВИАЦИЯ РОССИИ». В нижней части находится эмблема службы с двумя памятными датами «1925» и «2025». По окружности снизу медаль декорирована эмалевой вставкой с юбилейным числом «100», от которого по обе стороны расходятся лавровые веточки.

Реверс оформлен крылатой фразой на латинском языке «SUMMUM BONUM MEDICINAE SANITAS», что означает «Высшее благо медицины — здоровье». Внизу лавровая ветвь.

К медали прилагается бланк удостоверения.

Историческая справка

Службу санитарной авиации создали в 1925 г., ее появление по инициативе Красного Креста связано с событиями Первой мировой войны. Бурное развитие авиации в целом способствовало формированию парка специальных воздушных судов для труднодоступных районов. В период 1930-х годов не просто приспосабливали имеющуюся авиатехнику, а целенаправленно проектировали санитарные модели. Примером могут служить знаменитые летающие лодки В.Б. Шаврова, конструкции А.Н. Грацианского, созданные при участии врачей.

Пик развития службы пришелся на послевоенный период. Развитие вертолетостроения открыло санитарной авиации «второе дыхание», поскольку этим летательным аппаратам не требовалась взлетно-посадочная площадка со специальной подготовкой, вертикальный взлет и посадка позволяли использовать его в самых труднодоступных местах.

Совершенствование самолетов шло по пути увеличения грузоподъемности, что позволяло размещать больше медицинского оборудования.

Отечественную санавиацию длительное время признавали лучшей в мире. Однако после распада Советского Союза количество вылетов многократно сократилось. Перестал обновляться парк воздушных судов — малая авиация оказалась зависимой от заграничных двигателей, поставок запчастей, отечественная сборка не производилась, собственное производство было в состоянии упадка.

С 2016 г. началось своеобразное возрождение санитарной авиации благодаря национальному проекту по повышению доступности медицинской помощи. На смену морально устаревшей технике поступили модели современной воздушной «неотложки». Так, например, маневренный «Ансат» приземляется в непосредственной близи от мест аварий на трассах, в местах городской застройки, условиях горной местности. Приборы, установленные на борт летательного средства, адаптированы к работе в условиях полета.

Создание национальной службы санитарной авиации помогло избавиться от множества бюрократических проблем, тем самым повысить интенсивность работы для спасения жизни людей.