Медаль «95 лет полярной авиации»

В 2026 году отмечается 95-летие образования системы полярной авиации в СССР. Арктическое небо стало доступным благодаря мужеству летчиков, которые осваивали один из самых сложных регионов планеты. Работа в условиях чрезвычайно низких температур, полярных ночей и отсутствия наземной инфраструктуры требовала особого мастерства и самоотверженности.

Общественная награда к юбилею

Знак памяти предназначен для награждения ветеранов авиационных подразделений, действующих специалистов и лиц, способствовавших развитию арктической авиации. Медаль выполнена в виде круга из латунного сплава с покрытием золотистого оттенка.

Награда относится к категории общественных. Её вручают авиаторам, работавшим в полярных широтах, сотрудникам служб обеспечения полётов и всем, кто внёс вклад в становление и развитие этого направления.

На лицевой стороне изображена композиция северного пейзажа. Над заснеженной территорией научной станции поднимается самолёт и вертолет на фоне линий градусной сетки. По окружности размещена надпись «ПОЛЯРНАЯ АВИАЦИЯ». Справа силуэты полярного сияния. В центре надпись число 95 лет, по диагонали по бокам на лопастях пропеллера – 1931 и 2026.

Композиция символизирует ключевую роль авиации в освоении Арктики. Самолёт олицетворяет связь между материком и удалёнными северными территориями. Полярное сияние напоминает об уникальных природных условиях региона.

Оборотная сторона содержит надпись «МАСТЕРСТВО ОТВАГА ДОСТОИНСТВО ЧЕСТЬ», внизу обрамление из лавровых ветвей. Лента окрашена в синий цвет с белой окантовкой, по центру продольные полосы цветов: красный, голубой, красный.

К награде прилагается удостоверение установленного образца.

Историческая справка

Использование самолетов для исследования арктических территорий началось в еще в Российской Империи. Поручик Нагурский и механик Кузнецов на гидроплане совершили несколько вылетов в окрестностях Новой Земли в поисках экспедиции, которая пропала. Полёты доказали принципиальную возможность авиационной деятельности за Полярным кругом.

Систематическая работа авиаторов в северных широтах началась в 1924 году, когда Борис Чухновский выполнил серию разведывательных полётов для обеспечения морских экспедиций метеорологическими данными. С 1929 года авиационное сопровождение получили ежегодные Карские экспедиции вдоль западного участка Северного морского пути.

Создание постоянной структуры произошло в начале 1930-х годов в рамках Главного управления Северного морского пути. В 1933 году сформировали специальное авиационное подразделение под руководством Михаила Шевелёва. К середине десятилетия авиапарк насчитывал десятки машин, работали регулярные маршруты вдоль крупных сибирских рек.

Знаковым событием 1937 года стал перелёт самолётов с учёными к географической вершине планеты, где была развёрнута первая дрейфующая научная база. Этот успех открыл новую страницу систематических исследований центральной части Арктики при помощи крылатых машин.

Годы борьбы с немецко-фашистскими захватчиками не остановили деятельность арктических авиаторов. Экипажи самолётов продолжали выполнять задачи по снабжению отдалённых северных поселений в невероятно трудных обстоятельствах.

Мирный период после победы ознаменовался развитием инфраструктуры — создавались посадочные площадки, прокладывались новые воздушные трассы, организовывалась транспортная связь с исследовательскими объектами и геологическими партиями.